Remeza ВК220-8 Винтовой компрессор

На компрессоре установлен винтовой блок компании «Ghh Rand», Германия.

Многофункциональный контроллер Logik 25-S. Позволяет диагностировать компрессор и управлять различными функциями, в том числе дистанционным управлением.

Возможно дооснащение системой рекуперации тепла посредством охлаждения масла водой в встроенном теплообменнике. Тепло в охлаждающем масле передается в систему горячей воды, объем переданного тепла равняется объему, который снижает температуру компрессорного масла до оптимальной температуры. Если потребность в горячей воде снижается, масло автоматически направляется в стандартный теплообменник компрессора. Теплообменник требует обслуживания, это связано с жесткостью воды.

Тихий, способен работать 24 часа в сутки.

• Снимите боковые панели и проверьте устройство на наличие повреждений и течи масла.
• Проверьте уровень масла.
• Подключите компрессор к электросети. Особое значение имеет последовательность фаз, от этого зависит направление вращения, которое должно соответствовать стрелке на корпусе винтового блока, при этом направление потока воздуха должно быть от радиатора наружу.
• Заземлите компрессор.

Теперь компрессор можно запустить!

При первом пуске и после длительных перерывов необходимо дать поработать установке 15 минут с полностью открытым воздушным краном на выходе, без нагрузки. Потом проверить уровень масла, целостность крепления узлов и электрики.

• Заправленный маслом компрессор можно транспортировать и использовать только в вертикальном положении.
• Компрессор должен работать в хорошо вентилируемых помещениях, при температуре от +5°C до +40°C.
• После хранения при температуре ниже 0°C, необходимо выдержать устройство при температуре более 5°C до достижения допустимого диапазона температур, но не менее 2 часов.
• В воздухе не должно содержаться пыли, паров кислот, взрывоопасных или легко воспламеняющихся газов. При небольшом содержании пыли необходимо обеспечить подачу чистого воздуха системой приточно-вытяжной вентиляции.
• Компрессор не должен отключаться главным или аварийным рубильником, если он работает под нагрузкой.
• Если предусмотрен отвод горячего воздуха, он должен иметь сечение, равное площади отверстия для выхода воздуха и длину приблизительно один метр. Если канал имеет большую длину или имеет несколько поворотов, установите дополнительный вентилятор с подачей, превышающей на 20% производительность вентилятора компрессора.
• Устанавливайте работающий компрессор на устойчивой горизонтальной поверхности - это гарантирует правильную смазку всех его узлов.

• В конце рабочей смены слейте конденсат из ресивера и влагоотделителя, предварительно спустив давление.
• После первых 50ч работы проверьте уровень масла, состояние радиатора, воздушного фильтра и прочность крепления узлов.
• После первых 500ч работы замените масло и масляный фильтр. Подходящие марки масел: ESSO KUEHLOEL S 46, ESSO EXXCOLUB 46, SHELL CORENA S3 R46, CASTROL 943 AW 46, FUCHS RENOLIN MR15VG 46, MOBIL RARUS 425, ARAL KOWAL M10, TEXACO COMPRESSOR OIL EP VDL 46. При замене масла требуется его удаление из маслосборника, винтового блока, радиатора и маслопроводов).
• Через каждые 500ч работы проверить состояние радиатора, при загрязнении очистить. Проверить масло на потемнение и при необходимости заменить.
• Через каждые 2000ч работы и не реже 2-х раз в год необходимо заменить воздушный фильтр.
• Через каждые 3000ч работы необходимо пополнить смазку подшипников электродвигателя, и каждые 3 года - полная замена. Смазка - ESSO UNIREX N3.
  
• Через каждые 4000ч работы и не реже 1-го раза в год необходимо заменить масло, масляный фильтр и маслоотделитель. Проверить предохранительные клапаны, при необходимости заменить.
• Через каждые 8000ч работы и не реже 1-го раза в 2 года заменить ремкомплект всасывающего клапана, ремкомплект клапана минимального давления, ремкомплект термостата, ремкомплект уплотнений винтового блока, упругий элемент муфты.
  
• Через каждые 20 000ч работы и не реже 1-го раза в 5 лет заменить полный ремкомплект винтового блока, заменить ремкомплект подшипников электродвигателя.