DENAIR DACY-13/8 Дизельный передвижной компрессор

Виртуальный 3D тур по заводу Denair

 

Компоненты дизельного компрессора Denair

• Используется немецкий станок KAPP и немецкая технология для производства элемента сжатия. Компоненты произведенные по высоким стандартам обеспечивают долгий срок службы компрессора с максимальной практичностью.
• Дизельные двигатели CUMMINS обеспечивают продолжительную бесперебойную работу.
• Для высокой эффективности используются масляной фильтр и электроника Siemens.
• Автоматическая система управления помогает оператору максимально освоить управление компрессором. Доступно беспилотное и дистанционное управление.
• Соответствует сертификатам ГОСТ, СЕ, ISO9001 энерго-экономический сертификат и т.д.
• Применение: горнодобывающая промышленность, гидроэнергетика, бурение скважин, судостроительные заводы, строительство, химическая промышленность, пескоструйная обработка, испытание под давлением трубопровода, общественные работы и т.д.

• Установить станцию горизонтально (допустимый уклон не более 10 градусов ) с учетом удобства обслуживания, для прицепной станции зафиксировать колеса упорами, поставить на стояночный тормоз, обеспечив неподвижность во время работы.
• Проверьте уровень масла в маслоотделителе и двигателе и проверьте уровень топлива, а также систему охлаждения на наличие уровня охлаждающей жидкости. При пуске новой станции, а также после длительного хранения станции без работы ( более 4-х месяцев) или после ремонта компрессорного блока залейте один литр смазочного масла непосредственно во всасывающую полость винтового компрессора. Для этого необходимо снять гофрированный воздуховод с дроссельного клапана, ослабив червячный хомут.
• Прокачайте топливную систему, пользуясь насосом в составе компрессора. Вытащите рукоятку газа, что соответствует максимальным оборотам двигателя. Переведите рычаг управления муфтой сцепления в крайнее левое положение, соответствующее отключённому компрессору. Установите выходной воздушный вентиль в положение "закрыто", поверните регулятор в положение "запуск", откройте заслонку "подача топлива", откройте заслонку "подсос воздуха". Поверните ключ замка включателя на 45 градусов по часовой стрелке и удерживайте его в этом положении от 40 до 60 секунд для прогрева.

Теперь двигатель можно запустить! Включите стартер, повернув ключ замка-включателя еще на 45 градусов по часовой стрелке, дайте дизелю поработать в течение трёх - пяти секунд, как только дизель начнет набирать обороты, выключите стартер, сняв усилие с замка-включателя. Ключ автоматически возвратится в исходное положение. После пуска дизеля контрольные лампы должны погаснуть.

• Компрессор должен работать в хорошо вентилируемых помещениях, при температуре от -25°C до +40°C (при наличии дополнительного пакета опций температурный режим может быть увеличен в обе стороны).
• В воздухе не должно содержаться пыли, паров кислот, взрывоопасных или легко воспламеняющихся газов.
• Устанавливайте работающий компрессор на устойчивой горизонтальной поверхности - это гарантирует правильную смазку всех его узлов.

• После первых 50ч работы проверьте усилие затяжки болтов, а также заменить все масло в масляной системе.
• После первых 100ч работы слить отстой из фильтра грубой очистки топлива.
• Через каждые 250ч работы необходимо заменить масло и масляный фильтр на дизеле. Промыть в солярке фильтр линии отсоса. Трубку отсоса масла и внутренние дроссельные отверстия штуцеров продуть сжатым воздухом. Произвести зачистку и смазку силовых клемм аккумуляторной батареи и клемм заземления.
• Через каждые 500ч заменить масло в масляной системе компрессора, заменить фильтрующий элемент масляного фильтра компрессора, заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра компрессора, очистить воздушный фронт радиатора и маслоохладителя. В случае ухудшения маслоотделения, произвести замену фильтра маслоотделителя. 
• Далее обслуживание производить согласно инструкции по эксплуатации или с привлечением сервисных служб.